2025 - Woche 04 - Zwangsaufenthalt, 2. Etappe
14.07.2025 - Montag: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: teilweise bewölkt, 17°, Wind NNW2-3, Baro 1008
O-Ton Wolfgang, wie immer kursiv:
Probiere am Vormittag den Motor aus. Springt normal an. Nach einer Laufzeit von ca. 1 Std., Temp. kurz vor 80°, bei der auch die Lima-Ladung normal ablief, ziehe ich das Starterrelais aus dem Stecker. Der Motor läuft normal weiter, auch die Lima-Ladung läuft weiter. Mache den Motor nochmal aus, und versuche zu starten, Zündung an, Motor startet nicht. Dann stecke ich das Starterrelais wieder ein und der Motor springt an.
Nach dem Motor justiere ich die neu an der Saling angebrachten Sicherungsleinen nochmal neu. Hoffe, sie passen jetzt besser.
Ein Amerikaner nicht nur in Paris, sondern auch in Cuxhaven
Die Lily Jean aus New Hampshire.
2 Wochen später sah ich auf Marine Traffic, dass das Boot wieder in New Hampshire war.
Heute haben wir erstmalig in Cuxhaven Wäsche gewaschen, die Maschinen kosten jeweils 3,50 €. Man sollte jedoch die Endzeit beachten, wenn man darüber hinaus zu spät kommt, muss man nochmals löhnen, denn dann ist die Türe wieder verriegelt.
15.07.2025 - Dienstag: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: voll bewölkt, 18°, Wind SW2-3, Baro 1011
Erfolgsmeldung: Der Regen hört gegen 13:00h auf und es bleibt den ganzen Nachmittag trocken aber auch grau.
Einmal konzentriertes Nachdenken
Kabeltrommeln werden aufgeladen. Das ist unser Nachmittagsprogramm
16.07.2025 - Mittwoch: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: voll bewölkt, Regen, 15°, Wind SW2-3, Baro 1008
Da morgen die Motorleute kommen, räumt Wolfgang die Backskisten soweit leer, dass man von allen Seiten gut an den Motor kann.
Die “Seven Seas Navigator” fährt vorbei, leider liegt halt immer ein Segler davor.
Sie ist das kleinste Schiff der Reederei “Regent Seven Seas Cruises”. 170 m x knapp 22 m und hat Platz für max. 490 Passagiere. Eine Kreuzfahrt von Oslo nach Barcelona bekommt man schon für schlappe 16.000 € im Angebot.
Am Nachmittag machen wir bei Sonnenschein einen kleinen Spaziergang auf die Seebäderbrücke, um den Schiffsverkehr auf der Elbe mal von oben betrachten zu können.
Die “Nordic” hat an der Pier vor der Marina festgemacht:
Die Nordic ist der leistungsfähigste Notschlepper in Deutschland. Ihr Heimathafen ist Cuxhaven, das Einsatzgebiet die Nordsee. Sie wurde 2010 gebaut und wird vom Bund gechartert.
Wie die Vorgängerin OCEANIC auch, ist der Bergungsschlepper NORDIC zentraler Teil des staatlichen Notschleppkonzeptes Nordsee. Während alle Behördenschiffe mit den Farben der deutschen Flagge und dem Schriftzug „Küstenwache“ auf dem Rumpf deutlich erkennbar für die Schifffahrt als solche gekennzeichnet sind, fehlte bei dem vom Bund von einer privaten Reederei gecharterten Schlepper diese Kennzeichnung. Das hatte fatale Folgen bei der Havarie der GLORY AMSTERDAM.
Der unter der Flagge Panamas fahrende Massengutfrachter war am 29. Oktober 2017 in einem Orkan morgens von seinem Ankerplatz losgerissen und trieb rund zwölf Stunden durch die Deutsche Bucht. Der Kapitän der GLORY AMSTERDAM erkannte lange nicht seine Verpflichtung eine Schleppverbindung mit der NORDIC herzustellen. Hierdurch ging wertvolle Zeit verloren. Als schließlich eine Verbindung hergestellt werden konnte, riss diese nach einer halben Stunde, da die Besatzung des Havaristen, trotz genauer Anweisung, die Schleppleine unsachgemäß befestigt hatte. Am Abend strandete das Schiff rund zwei Kilometer vor Langeoog auf einer Sandbank.
Als Mitursache wurden in dem Abschlussbericht der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) vor allem Verständigungsprobleme genannt, als es um praktische Absprachen für die Notschleppmanöver ging. So hatte der chinesische Kapitän die NORDIC wegen fehlender Kennzeichnung für einen kommerziellen Bergungsschlepper gehalten. Dadurch war wertvolle Zeit für die Herstellung einer Leinenverbindung verloren gegangen und letztlich kam es auch wegen anderer Ursachen zur Strandung. Zitat aus: 🔗
Dann mussten wir doch noch eine Hallberg Rassy 57 wenigstens von oben bewundern.
Die Tonnen mal von oben
Abends gab es dann einen Auflauf aus dem Omnia
17.07.2025 - Donnerstag - unsere Route heute: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: voll bewölkt, 17°, Wind W4, Baro 1009
Heute ist der Tag des Motors. Die Firma, bei der wir den Motor erworben haben, kommt nun heute nach Cuxhaven. Der Chef ist höchstpersönlich dabei, da er sich keinen Reim auf die Probleme machen kann, zumal wir vor 2 Monaten eine Reparatur desselben Problems hatten. Damals sei es das Starterrelais gewesen, welches dann auch ausgetauscht wurde. Die Firma vermutete zunächst, dass unser B2B-Gerät falsch angeschlossen worden sei. Dies dies nicht der Fall ist und auch nicht sein kann, ist sofort klar: Der Motor startet ja auch und läuft. Mal will er nicht, mal kann er nicht, und mal ist er auch ganz brav und tut, was er soll. Denn im vergangenen Jahr waren wir ja in Kopenhagen mit fast 100 Betriebsstunden des Motors.
Letztlich fand der Mechaniker nach einigem Suchen den Fehler: Im originalen Kabelbaum von der Lichtmaschine zum Pluspol des Anlassers waren die Kabel an der Anlasserseite korrodiert und teilweise gebrochen, bzw. angebrochen und angekokelt.
Grund für den Kabelbruch und den daraus entstandenen Hitzeproblemen war offensichtlich eine unsachgemäße Vercrimpung im Originalkabelbaums des Motors von der Lichtmaschine zum Anlasser. (siehe Bilder)
Die Firma hat dort die Kabel an den Bruchstellen gekürzt und neu angeschlossen.
Das o.g. Kabel von der Lima zum Anlasser wurde jetzt lediglich mit einer Wasserpumpenzange gecrimpt mit der Zusage, man könne so bis zur Winterpause fahren.
Am Nachmittag sitze ich im Cockpit mit angezogenen Beinen auf der Bank und schlafe ein. Dabei ist mein linkes Bein im Dämmerschlaf ein paar Mal zur Seite weggeknickt, das hat der Zerrung ganz und gar nicht gutgetan. Gottlob haben wir viel gute Schmerztabletten an Bord.
18.07.2025 - Freitag - unsere Route heute: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: teilweise bewölkt, 18°, Wind NW2, Baro 1012
Einziges Highlight am Tage: Mein lieber Mann hat beim Einkaufen 6 Tüten Käseflips entdeckt und sich natürlich eingedeckt. Seit einem Jahr ist er von dieser Sorte sehr angetan, gemischt mit normalen Erdnussflips und Hot Chili Chips.
Das hat mir gefallen, eine Fahne auch am Schlauchboot.
19.07.2025 - Samstag - unsere Route heute: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: voll bewölkt, leichter Nebel 17°, Wind E2, Baro 1011
Ein besonderer Eintrag im Logbuch: Die Sonne kommt heraus.
Es ist Bootsputz angesagt:
Dann testet er das Schlauchboot und dreht ein paar Runden. Dabei macht sich die Strömung im Hafen besonders bemerkbar.
Hier kann man ein wenig erahnen, wo unsere Lady hinter der kleinen roten Boje mit den Steinen Kontakt hatte
Da liegt sie nun schon seit geraumer Zeit am selben Fleck und wartet darauf, dass sie endlich wieder weiter kann.
Die Camarque aus Holland
nur 2 Personen an Bord und kein Bugstrahlruder, alle Achtung
Eines der größten Containerschiffe der Welt fährt am beschaulichen Cuxhaven vorbei.
Es ist ca. 400 m lang und kann knapp 24.000 Container in Standardgröße transportieren.
Wolfgang hatte noch ein sehr nettes Gespräch mit unserem Bootsnachbar. Er kommt aus Wiesbaden, war alleine unterwegs mit seiner HR und hat ein stolzes Alter von 82 Jahren. Respekt, Respekt!
Gegen Abend, na was kommt denn da angefahren und will doch tatsächlich vor der Marina anlegen?
Ja, es ist tatsächlich die “Cap San Diego”, die wir aus Hamburg kennen.
Sie blieb über Nacht dort liegen und fuhr am nächsten Tag mit neuen Gästen nach Hamburg zurück.
20.07.2025 - Sonntag - unsere Route heute: nur Cuxhaven
Das Wetter am Morgen: überwiegend bewölkt, leichter Nebel 17°, Wind E2, Baro 1011
Heute passiert nicht unbedingt viel, außer dass wir das Schiff für die kurze Fahrt in den Nachbarhafen vorbereiten, da morgen gekrant werden soll. Die Versicherung hat dies verlangt, um festzustellen, ob bei der Grundberührung Schäden entstanden sind.
Wir beobachten noch die Abfahrt der “Cap San Diego” am frühen Nachmittag. Leider fällt mir im Moment das Laufen so schwer, sodass ich auf einen Gang dorthin zur Brücke verzichtet habe.
Gegen 22:00h gibt sich die “AIDA Sol” die Ehre und fährt majestätisch vorbei
und wir genießen den Abend im Cockpit und hoffen darauf, dass sich das schöne Wetter nun ein wenig hält.
Das war nun unsere 4. Woche. Weit sind wir nicht gekommen, von Hooksiel zu einem unfreiwilligen langen Aufenthalt in Cuxhaven bei mäßigem bis schlechtem und kaltem Wetter. Einen Sommer kann man das beim besten Willen nicht nennen, wo die Prognosen der Tagesschau doch den heißesten Sommer seit Beginn der Wetteraufzeichnungen voraussagten. In Westeuropa soll es der wärmste Juni gewesen sein. Anfang Juni wollte ich daheim die Heizung aufdrehen, weil wir in der Wohnung nur 18° hatten.