01.09.2014 - Montag: nur Norderney

das Wet­ter heute teil­weise bewölkt, Wind: NE 1-2 - Tem­per­atur: 20° - Barom­e­ter: 1.012 mB.

Der Vor­mit­tag verge­ht mit Warten auf eine Nachricht, wann unsere ESP kom­men wird. Heute Nach­mit­tag sind wir hier zum Zah­narzt gegan­gen (Björn Carsten). Eine Rönt­ge­nauf­nahme ergab, dass die Wurzel des Zahns entzün­det ist, der sowieso zur Behand­lung anste­ht. Er hat Antibi­oti­ka bekom­men und dazu nimmt er meine Schmerztablet­ten. Wir wer­den es hof­fentlich in den Griff bekom­men, nicht dass hier oben noch eine Behand­lung anste­ht.

Zur ESP erfahren wir, dass sie, wenn alles gut geht, am Mittwoch, also über­mor­gen, auf Norder­ney sein soll, also weit­er abwarten.

02.09.2014 - Dienstag: heute: nur Norderney

das Wet­ter heute bewölkt, Wind: NE 2, Tem­per­atur: 18°, Barom­e­ter: 1.024 mB

Und wieder verge­ht ein Tag mit Warten, das sind wir ja nun langsam gewöh­nt. Wolf­gang find­et tat­säch­lich noch ein paar Kleinigkeit­en zum Basteln :-))

Am Abend kom­men unsere Boot­snach­barn und wir haben eine nette kurzweilige Unter­hal­tung, also einen feucht­fröh­lichen Abend bei Rotwein und Käse.

03.09.2014 - Mittwoch: heute: nur Norderney

das Wet­ter heute son­nig, Wind: E 2-3 - Tem­per­atur: 20° - Barom­e­ter: 1.027 mB

Wieder ein Tag unter dem Mot­to: „Wir warten auf die Pumpe“.
Bis dahin ist Faulen­zen und Lesen auf dem Vorschiff und im Cock­pit ange­sagt.

Am frühen Nach­mit­tag erfahren wir dann, dass die Pumpe angekom­men ist. Sie soll dann mor­gen am Vor­mit­tag einge­baut wer­den.

Gegen 16:00h ver­ab­schieden sich unsere Boot­snach­barn von der “Circe”, sie wollen heute nach Bal­trum, um am WE wieder im Heimath­afen Harlesiel zu sein.

Danach nehmen wir die Räder und fahren zu einem “Einkaufs­bum­mel” in den Ort. Wir hat­ten die Met­zgerei “Deke­na” emp­fohlen bekom­men. Lakritz musste auch noch sein.

04.09.2014 - Donnerstag: heute: nur Norderney

das Wet­ter heute son­nig, Wind: ESE 3 - Tem­per­atur: 18° - Barom­e­ter: 1.025 mB

Das fängt dann auch gegen 11:00h an. Es gestal­tet sich aber doch kom­pliziert­er als gedacht, so dass der Ein­bau ins­ge­samt erst gegen 18:00h fer­tig ist.
Das Prob­lem war der kleine Bolzen, der auf den Nip­pel der Regler­stange kommt. Erstens muss man, wie auch schon beim Aus­bau, gut auf­passen, dass er nicht in die Mas­chine fällt. Zweit­ens muss dieser Bolzen in das Auf­nah­me­teil, in das er aber über­haupt nicht hinein­wollte. Ist eben schwierig ohne Sicht, nur mit Fühlen, dieses kleine Teil zu mon­tieren. Man muss sagen, dass Vol­vo hier wirk­lich sehr ser­vice­un­fre­undlich kon­stru­iert hat. Die ersten Lauftests ergaben einen run­den Lauf, nur im Leer­lauf ruck­elt der Motor etwas, es sei denn, man nimmt die mech­a­nis­che Dieselpumpe zu Hil­fe.

Wir wer­den mor­gen weit­ere Tests machen, um dann wieder Ver­trauen zu der Mas­chine zu bekom­men.

05.09.2014 - Fre­itag: heute: nur Norder­ney

das Wet­ter heute teil­weise bewölkt,
Wind: E 3 - Tem­per­atur: 18° - Barom­e­ter: 1.027 mB

Der erste Startver­such des Motors ver­läuft neg­a­tiv. Er startet zwar sofort, geht aber auch sofort wieder aus.

Wolf­gang meint: Zuerst denke ich noch an Restluft im Sys­tem und lasse die elek­trische Dieselpumpe laufen. Dann sehe ich auch schon den Diesel an der ESP her­aus­laufen.
Der Grund war: die Blind­schraube oben auf der ESP war von der Über­holfir­ma nicht vernün­ftig ange­zo­gen wor­den. Das ist schnell gemacht, muss aber schließlich dann doch mit dem Teflon­band abgedichtet wer­den. Jet­zt „scheint“ alles dicht zu sein.

Wolf­gang befes­tigt noch die elek­trische Dieselpumpe im Motor­raum und schließt sie fest mit einem „Schal­ter“ an. So wird evtl. notwendi­ges Entlüften ein­fach­er. Dann säu­bert er den Motor­raum und die Motor­bilge, in der doch ziem­lich viel Diesel ste­ht.

Zur Beloh­nung gibt es dann noch ein let­ztes Frieseneis, das wir mit Genuss am Strand ver­speisen. Krö­nung ist dann am Abend noch eine Gemüsep­fanne. Zwis­chen­durch haben wir am Nach­mit­tag nochmal probe­weise die Mas­chine mit Standgas ges­tartet. Sprang sofort an und lief auch weit­er.

06.09.2014 - Samstag: Unsere Tour heute: Norderney ⇒ Hooksiel

das Wet­ter heute dichter Nebel, Wind: WSW 1-2 - Tem­per­atur: 19° - Barom­e­ter: 1.013 mB.

Es ist dichter Nebel im Hafen. Das erste Mal auf unserem Törn.
Nach dem Früh­stück: Pro­belauf der Mas­chine. Der Motor startet im Leer­lauf sofort und läuft auch rund unter Belas­tung durch.

Gegen 12:00h haben wir das Schiff fer­tig zum Able­gen und auch alle For­mal­itäten beim Hafen­meis­ter erledigt.

12:10 Uhr Mas­chine an, able­gen im Sport­boothafen Norder­ney. Wir sind ger­ade noch im Hafenge­bi­et unter­wegs, als wir ein „Fend­er über Bor­d­manöver“ erfol­gre­ich abschließen.

Ein let­zter Blick auf den Yachthafen Norder­ney und vor­bei an der Ufer­kulisse

Nach ca. ein­er Stunde kon­trol­liert Wolf­gang die Mas­chine auf Undichtigkeit­en, es scheint alles ok zu sein. Fahrt nach Ton­nen im Dovetief.

Später set­zt Wolf­gang den kleinen Autopi­loten ein. Das Steuern damit funk­tion­iert gut.

Gegen 19:00 Uhr geht ein heftiger Regen­schauer nieder. Da wir das schon voraus­sa­hen, hat­ten wir bere­its die Kuchen­bude zugemacht.

Wir schaf­fen die 20:00 Uhr Schleuse und machen um 20:35 Uhr in unser­er Box fest.

Logge SM = 38,6 GPS SM = 46,9 Logge gesamt: 17.833 BStZ.: 2.263,4

Während der Fahrt habe ich schon Spaghet­ti und leckere Nudel­soße gekocht, die wir uns dann kurz nach der Ankun­ft in Hook­siel gut schmeck­en ließen.

Wir freuen uns, dass unsere Mas­chine offen­sichtlich wieder gut funk­tion­iert. Und wir freuen uns noch mehr, wieder in Hook­siel zu sein. Norder­ney ist ja ganz schön, aber diese Wochen reichen für die näch­sten 3 Leben :-))

Obwohl: wir haben noch Glück gehabt, auf jed­er anderen Insel hätte es wohl noch länger gedauert und wir hät­ten nicht so kom­fort­a­bel gele­gen. Aber man kann auch sagen: unser Norder­ney Aufen­thalt reicht uns für dieses Leben.